打通壁垒 泛珠合作助推珠江水运高质量发展_经济频道·经济频道原创新闻

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林珍 刘泽琦打通壁垒 泛珠协作助推珠江水运高质量开展4196431经济频道·经济频道原立异闻  南方网讯(记者/林珍 刘泽琦)大江大河是孕育人类文明的发祥地和生命线。珠江联接云贵、横贯两广、灵通港澳、辐射东盟,作为我国第二大通航河流,华南、西南区域重要的水上运送大通道,承载着沿江区域经济繁荣和两岸人民脱贫奔小康的殷切期盼。作为泛珠区域的重要水路运送通道,珠江水运在服务国家严重战略、优化产业布局、推动脱贫攻坚、促进区域协作开展中发挥着重要作用。  据统计,218年,珠江水系完结内河货运量9.5亿吨,同比增加5.8%;港口集装箱吞吐量1315万标准箱,同比增加1.3%;西江航运干线长洲枢纽船闸货品经过量打破1.32亿吨,同比增加33.6%,港澳航线水路运送货运量2.5亿吨,同比增加9.3%,珠江水系完结“亿吨水网”“亿吨干线”“亿吨港口”“亿吨船闸”四个亿吨方针。219年上半年,珠江水系完结内河货运量4.69亿吨,同比增加5.3%;完结港口货品吞吐量2.68亿吨,同比增加18.6%,其间完结集装箱吞吐量654万标准箱,同比增加8.7%。长洲枢纽船闸完结货品经过量714万吨,同比增加16.7%。估计219年,珠江水系完结内河货运量将打破1亿吨大关,仅次于长江稳居国际第二;长洲枢纽船闸货品经过量有望超越长江三峡船闸,珠江黄金水道建造完结了跨越式开展。  219年珠江水运开展高层调和会议将于9月6日在广西南宁举办,会议将贯彻落实党中央、国务院关于建造粤港澳大湾区的的决议计划布置,研讨拟定珠江水运助力粤港澳大湾区开展的政策措施,一起加速珠江水运现代化建造,促进区域经济协同开展,为粤港澳大湾区高质量建造开展供给有力支撑。  新华社相片,218年9月24日 雄壮的西江黄金水道 这是西江黄金水道上的重要港口——广西梧州赤水港码头(217年1月1日摄)。  建立健全珠江水运开展高层调和机制  创始“万舸争流”水运新局面  珠江是我国第二大通航河流,由西江、北江、东江干支流及珠江三角洲诸河组成。  为处理珠江水运开展中的难点问题,215 年,交通运送部珠江航务办理局依托泛珠协作渠道建立了由广东、广西、贵州、云南等省区人民政府首要负责人一起参加,国家有关部委参加的珠江水运开展高层调和机制。伴跟着三次“高层调和会”的举办,交通运送部和沿江各省(自治区)对珠江水运的注重程度越来越高,支撑力度越来越大,有力推动了珠江水运开展严重问题的处理和顶层规划的完善,为珠江水运的变革开展注入了更多动力,营建了更好的气氛。  南沙保税港区港口区。材料图  在广东,广州、深圳国际航运枢纽建造如火如荼,珠江航运指数当令对外发布使得航运商场有了“珠江价格”,江海联运和多式联运的迅速开展构成了珠三角区域通往中亚、俄罗斯和欧洲的首要物流通道;在广西,“一干七支”的内河主干航道网建造持续推动,西江干线南宁至梧州段全面晋级为2吨级,西南水运出海“三通道”根本完结规划方针;在贵州,共建成四级高等级航道851公里,都柳江、清水江等6 个航电枢纽的开工建造完结了贵州航电一体化开发零的打破;在云南,干支相通、江海直达,与其他交通运送方法“无缝”联接、调和开展的水路交通运送系统正在构成。  水运基础设施不断完善,使航道经过才能完结了质的腾跃,从前“千帆待发”的堵船场景现已跃变为“万舸争流”的水运盛况,有力推动了流域经济社会的开展。  诞生首座“亿吨船闸”  立异滋长洲水利枢纽船闸成航道建造标杆  在船闸运转调度中心观景渠道,俯视长洲水利枢纽船闸,一至四线船闸平铺江面,再向西远眺,是滚滚东流而来的西江水。长洲水利枢纽工程是西江黄金水道建造的要点工程,也是操控西江流域广西段经过才能的关键性节点,对打造西江亿吨黄金水道,推动珠江-西江经济带加速开展极具重要意义。  218年1月14日,跟着“富航358船”从4号船闸出闸结束,这座被喻为“西江明珠”的长洲水利枢纽船闸过货量到达1.8亿吨,西江黄金水道上首座“亿吨船闸”诞生。  广西近年来全面推动境内西江流域航道网络建造,全力打造“晋级版”黄金水道。西江梧州长洲水利枢纽。新华社记者 周华 摄  自217年以来,广西西江开发出资集团活跃立异流域船闸办理新体制、新形式、新技术,建立广西西江船闸运转调度中心,已完结了西江流域“一干线三通道”的11个梯级15座船闸以“三统一分”形式完结统一办理、联合调度;还先后开发应用了西江流域船闸联合调度系统、多级多线系统、斗极智能过闸系统、长途多方交融通讯系统等智能系统,进一步提高通航功率。现在,经长洲水利枢纽的船只均匀待闸时刻已由本来的1多个小时缩减到6小时,以常常往来于西江流域的“贵港航泰358”船只为例,统一联调前,它从贵港上游到广州,一个月均匀大约只能跑1.5趟,现在一个月均匀能跑2.5趟,最多能到达3趟,节约了运送成本,提高了经济效益。  珠江航务办理局副局长李永久在本年初的珠江水运开展新闻通气会上介绍道,218年货品经过量呈“井喷”态势,继1月份打破亿吨大关后,全年货品经过量到达1.32亿吨,创前史新高,单月货品经过量超越1万吨现已成为常态。  现在,珠江黄金水道建造稳步推动,珠江水系航道通航路程达1.5万公里,三级及以上高等级航道2419公里,3吨级船只可直达肇庆,2吨级船只直达广西南宁;全水系具有生产性泊位1777个,港口年归纳经过才能5.9亿吨;内河运送船只1.47万艘,运力1592万载重吨,均匀吨位超越1吨,为促进流域经济繁荣、社会调和、生态杰出供给了有力支撑。  按下“绿色开展”快捷键  注入开展新生机  珠江不仅是西南内陆区域与粤港澳区域经济互补、调和开展的交通枢纽,更是沿江亿万群众的母亲河。绿色开展为珠江黄金水道建造找到了最大公约数,也画出了最大同心圆。  本年8月18日,深圳市燃气储藏与调峰库首船液化天然气(LNG)接卸典礼在深圳市大鹏新区举办。图为LNG船在深圳市燃气储藏与调峰库码头进行接卸作业。南方日报记者 朱洪波 摄  据了解,在曩昔,柴油船飞行5小时即需求大中型修理,费用约2万元至3万元,而现在的LNG(液化天然气)船飞行6多小时只需进行日常保养,可以节约不少开支。谈及船运新变化,广西某船务公司总经理李远喜感慨万千,“与柴油船比较,LNG船往复梧州至广州,节约燃料费用6元左右,还有余气用于发电,便利船员日子。”  218年3月14日,交通运送部办公厅和广东省、广西壮族自治区、贵州省、云南省人民政府办公厅联合发布《推动珠江水运绿色开展举动计划(218-22年)》,清晰了未来3年珠江水运推动绿色开展的整体要求、根本原则、开展方针和要点使命,6大系统32项使命全力推动珠江黄金水道绿色开展。  一年多来,4省(区)加速推动船型标准化、加强船只污染防治,成效显著。龙门吊、吊车、举重机,这些港口作业机械中的“油山君”现在也用上了清洁动力。现在,广东省内珠三角和西江航运干线港口大型装卸设备和集装箱码头堆场取箱作业根本完结电力驱动。广西全区内河港口共有567台港作机械运用LNG、电力等非燃油清洁动力,占比到达77%。贵州依托安顺董菁库区航运建造工程,在坝包、董箐、三家寨等大型停靠点安装了简易配电设备和污水一体化处理设备,满意码头环保和防污染要求。  交通运送部珠江航务办理局相关负责人表明,下一步该局将会同4省(自治区)相关部分持续贯彻落实好《举动计划》,把珠江建造成为水运绿色开展的先行地,为流域经济社会开展和粤港澳大湾区建造供给有力支撑。  >>点击进入专题报道

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